はじめに
成長著しいASEAN諸国の中でも、高度成長と日系企業進出が続き、中核となっている国がベトナムです。
今回は、海外からの、そしてベトナム国内でのビジネスにおける移動について、その環境と状況についてお話していきます。
まず最初に、我々日本人にとって最も重要となる、日本からベトナムへの移動についてみていきましょう。
日本とベトナムの移動距離は、概ね3,600kmです。
そして、日本とベトナムのそれぞれの主要都市間の移動時間は、次のように整理されます。
・ハノイ（ベトナム北部の首都）まで
成田・羽田空港から：約5時間30分
関西国際空港から：約4時間35分
中部国際空港から：約5時間30分
福岡空港から：約4時間30分
・ホーチミン（南部の商都）まで
成田・羽田空港から：約6時間
関西国際空港から：約5時間30分
中部国際空港から：約5時間55分
福岡空港から：約5時間20分
いずれも直行便を利用した場合の時間で、ほぼ毎日就航しています。
JAL、ANAはじめ、ベトナム航空、ジェットスター・パシフィック航空が運行しています。
次に、ベトナム近隣諸国からの移動ですが、ASEAN域内の主要国からは非常に近く、移動時間も短いのが特徴です。
主な国と都市をみると、
・マレーシア（KL)
・タイ（バンコック）
・インドネシア（ジャカルタ）
・ミャンマー（ヤンゴン）
といったところからは、概ね2時間前後での移動が可能です。
直行便も連日就航しています。
筆者の所属企業も、これらの国に加えてフィリピン（マニラ）、インド（グルガオン）、台湾、そして中国各地（上海・天津・大連・広州など）に展開していますが、ベトナムへの出張に際しては、日本からの移動に比べると距離や時間も短く、また利便性も高いので、ビジネス環境としては恵まれているといえるでしょう。
ベトナムの主要都市といえば、北のハノイと南のホーチミンシティ(HCMC)間の移動はもちろん飛行機で、所要時間は約2時間です。
メジャーのベトナム航空に加え、LCCのベトジェットがありますが、ローカル社員に聞くと「絶対ベトジェットは使わないでください！」といいます。
ともかく、LCCということもありますが、まず遅延、それも「大幅な遅延」が日常茶飯事のようです。
ですから、タイトな出張スケジュールを組む場合は、LCCは避けたほうが無難です。
その他、北部ハノイ近隣の工業都市・ハイフォン（ここにも多くの日系工場が進出しています）、そして中部の大都市・ダナン（同様に多くの日系企業があります）といった中核都市も産業が栄えていますが、ダナンと南北の移動はそれぞれ1時間ちょっとというところです。
この他にも、鉄道による移動手段もありますが、主に物流であり、ビジネストリップとしては論外です。
ハノイやホーチミンに着いたら、空港から市内を経由してビジネス目的地への移動となります。
ベトナムでは公共交通網が発達しておらず（ホーチミンでは公営地下鉄の建設が延びに延びて、東京オリンピックの2020年を目途に開通見込みといわれていますが）、市内の移動はもっぱらタクシーとなります。
ホーチミンでは、タクシーは、2台勢力である、VINASAN（ビナサン）社とMAI LINH（マイリン）社のグループを利用します。
逆に、この2社以外のタクシーに乗ってはいけません。
（白タクやぼったくりが横行している国でもあります。是非、注意なさってください）
この2社であればまず安全・安心です。
初乗りタクシー料金は非常に安く、日本円で60円程度で利用できます。
明朗会計で、ちゃんと料金メーターもついていますから安心です。
筆者も、ホーチミン駐在時には、たまたま知り合ったマイリングループの運転手さんと仲良くなり、ずっと「ご指名」で、専属タクシーとして利用していました。
会社がカードを発行してくれたので、清算を気にする必要もなく、日々、近隣の工業団地（事務所はHCMC市内1区のビジネス中心街にありました）まで片道1-2時間かけて営業に通っていました。
カタコトの英語で会話し、何の問題も無く移動し、打合せの合間にはその運転手さん（50歳くらいの熟年ドライバーで、とても誠実な人柄でした）にランチスポットを教えてもらい、また短時間の休息にもカフェへ案内してくれたりと、非常に便利でした。
余談ですが、その娘さんが日本に就職予定（親日国なので、日本への関心度も非常に高いです）で、時々電話でお話したりしていました。
懐かしい思い出です。
ハノイでは、マイリンに加えてハノイタクシーがメジャーです。
あとは、何といってもGRABタクシーが便利です。
プロモーションをしているので、一般のタクシーよりも2-3割ほど格安ですし、運転手の身元も確実なので安心・安全です。
簡単な市内移動であれば、GRABをお勧めします。
あとは、HCMCで筆者もたびたびGRABのバイクタクシーを利用しましたが、こちらはビジネスには不向きです。
あくまで、観光気分や余暇の楽しみとして利用しましょう。初乗り20円程度で格安に楽しめます。
みてきたように、ベトナムへの移動、また国内での移動も非常に利便性が高く、ストレスの少ないビジネストリップが可能です。
その他インフラ同様、しっかりと整った移動手段を用いて、快適なビジネストリップを楽しんでください。
著者プロフィル
ペンネーム：トビウオ
マレーシア（KL)在住 海外経験はこの他にヤンゴン(2回）、ホーチミン、海外40都市への出張経験があります。
早稲田大学政治経済学部卒業 大手通信会社～大手調査会社のヘッド～ITベンダー等を経験しています。
ソフトウェア開発の世界において、「技術的負債（Technical Debt）」という言葉は数十年前から馴染みのある概念です。スピードを優先した不適切なコードや設計が、将来的に修正コストやバグの増大を招くことは、エンジニアやマネージャーにとって共通認識となっています。 しかし、AI活用が急速に進む現代において、技術的負債よりもはるかに深刻で、目に見えにくい新たなリスクが蓄積されつつあります。それが制約の負債（Constraint Debt）」です。 本記事では、最新テクノロジーの実装において見落とされがちなこの概念と、その対策について解説します。 (more…)
国内IT人材不足、円安の長期化、開発スピードへの要求高度化。 こうした環境変化の中で、オフショア開発は一時的な選択肢ではなく、日本企業の開発戦略における「前提条件」となりつつあります。 本記事では、2025年に実施された各種調査データを基にした『オフショア開発白書』の内容を整理しながら、2026年に向けたオフショア開発市場の動向を読み解いていきます。 オフショア開発に興味がある方 開発効率を上げたい方 社内のIT人材が不足している方 これらに当てはまる方におすすめの記事となっています。これを読めばオフショア開発の最新の動向が丸わかりですよ。キーワードは「拡大」「成熟」「戦略化」です。 関連記事： 【2025年】『オフショア開発白書』から見る市場動向 【2024年版】オフショア開発国のランキング｜委託先国の特徴とは？ 【2023年版】オフショア開発白書から読みとくオフショア開発の現状と最新の市場動向 (more…)
2026年のベトナムは、東南アジアの中でも特に「デジタル化が成熟段階に入りつつある国」として注目を集めています。 スマートフォンの普及、ソーシャルメディアの浸透、高速通信インフラの整備、そして若く人口ボーナス期にある社会構造が相まって、デジタル技術はすでに人々の日常生活、経済活動、情報収集の中核となっています。 この記事では、DataReportal「Digital 2026 Vietnam」レポートをもとに、2026年のベトナムにおけるデジタルデバイス、インターネット、ソーシャルメディア、主要プラットフォームの利用状況とその背景、そして今後の方向性について総合的に解説していきます。 ベトナムのデジタルの最新情報が気になる方 社内のIT人材が不足している方 ベトナムのIT人材が気になる方 これらに当てはまる方におすすめの記事となっています。これを読めばベトナムのデジタルの最新情報や動向が丸わかりですよ。 関連記事： 【2024年版】ベトナムのDX市場の状況と動向 2025年のベトナム デジタル状況、最新動向 (more…)
ソフトウェア開発の歴史において、エンジニアの核心的な能力は「コードを書く力」で測られてきました。しかし、AI技術が飛躍的に進歩し、人間よりも速く一貫性のあるコードを生成できるようになった今、その価値の軸が大きくシフトしています。 これからのエンジニアに求められるのは、単なるプログラミングスキルではなく、いかに高度なAI活用を行い、システムに何を許し、何を許さないかという「制約」を正しく設計できるかという点にあります。 (more…)
クラウドコンピューティングは、企業や政府のデジタルトランスフォーメーション（DX）を支える基盤です。 データ保存、アプリケーション実行、AI・データ分析など、あらゆるITインフラがクラウドを通じて提供されるようになった現代において、クラウド市場の動向は企業戦略の要です。 2026年は世界的に5G、AI、IoT（モノのインターネット）、機械学習などがクラウド活用を加速させ、市場全体が大きく成長すると予測されています。 この記事では、2026年のクラウド市場について世界市場の最新シェアや日本国内のクラウド市場シェアとその特徴などを紹介していきます。 企業の IT戦略・DX推進担当者の方 クラウド関連ビジネスに関わる方 これらに当てはまる方におすすめの記事となっています。これを読めば2026年のクラウド市場のシェアやトレンドが丸わかりですよ。 (more…)
2030年に向けて、日本のIT市場は単なる成長産業ではなく、社会全体を支える基盤（インフラ）としての性格を一層強めていくと考えられます。 背景には、世界規模で進行するデジタル化、AI技術の急速な発展、クラウドサービスの定着、そして日本固有の人口減少・地方分散という社会構造の変化があります。 この記事では、世界のICT市場動向を起点に、日本のソーシャルメディア、メタバース、クラウド、データセンター、情報セキュリティといった分野が、2030年に向けてどのように変化していくのかを多角的に整理していきます。 IT市場の未来が気になる方 AI技術がどのように発展していくか気になる方 これらに当てはまる方におすすめの記事となっています。これを読めば日本のIT市場の未来が丸わかりですよ。 (more…)