株式会社DEHA SOLUTIONS今回は弊社で働く開発者のトアンを紹介致します。 彼はスクラムマスターとして働いていて、資格の取得にも熱心な開発者です。彼の仕事への想いや入社の動機をインタビューしたのでご覧下さい。 プロフィール 名前 Phạm Trung Thuần ファム チュン トゥアン 生年月日 1995年生まれ（25歳） 役割 DEHA SOFTWAREのスクラムマスター(Scrum Master)
コロナショックの影響で各業界の実店舗での売り上げが低下している事はご存知だと思います。 その為、多くの業界でデジタル化やEC化が進んでいます。 百貨店やショッピングセンターのテナントなどで売り上げの多くを上げてきたファッション業界もその一つです。 業界大手のオンワード ホールディングスやTSI ホールディングスでもコロナショック以降、３割から４割の売り上げが低下しており、店舗数を減らしてECサイトでの売り上げupに力を入れています。
新型コロナウイルスの影響により、フエ市内のすべてのエンターテインメント施設が閉まっています。 忙しい一日の終わりにストレスを発散する場所がないので、フエ支店のメンバーはとても疲れていました。 その問題に気づき、労働組合のアイさんはピクニックを提案しました。 そして見事にすべてのメンバーが同意しました！笑
前回の記事ではスクラムについて基礎知識を紹介しました。今回の記事ではスクラムチームの3つの役割の中の1つであるプロダクトオーナーについて説明したいと思います。 プロダクトオーナーとは プロダクトオーナーは、スクラムチームの3つの役割の1つを担う人であり、開発チームから生み出されるプロダクトの価値の最大化に責任を持知ます。 プロダクトオーナーはプロダクトのビジョン、プロダクトの特徴・価値を把握し、プロダクトの機能を決めてプロダクトの全て側面に責任を持ちます。
みんなさん、こんにちは、 今日はDEHA SOFTWAREの技術最高責任者を紹介します。 プロフィール 名前 Nguyen Tien Duc（グェン ティエン ドゥック） 年齢 29歳 役割 DEHA SOFTWAREのCTO（技術最高責任者）
Xin Chao ! みなさんこんにちは！ 旅行者がベトナムで苦労することの１つにベトナムの交通機関はないでしょうか？ バイクが中心のベトナムでは日本ほど都市の公共交通機関が発達しておりません。 日本のように都市を巡る電車や地下鉄はありません。 また、バスは現地の言葉が理解できないと、旅行者のほとんどはタクシーを利用すると思います。 ですが、タクシーだと言葉やぼったくりなどの不安があるかと思います。 しかし、そんなベトナムも現在ハノイやホーチミンでメトロの開発が進んでおります。 今回はそんなベトナムのメトロの状況をご紹介いたします！
システムロールバックの戦略を準備する なぜなら、展開にトラブル（問題）が起きると即時に解決出来ない場合、元のデーターを一刻も早くロールバックするのは最優先です。Gitに慣れた人達は、以前のバージョンを簡単にチェックアウトできますが、これはベストプラクティスではありません。以下を読んで、このやり方を変更してください。
「ハイブリッドアプリ」のフレームワーク 「ネイティブアプリ」と「Webアプリ」の両方の特徴や機能を兼ね備える「ハイブリッドアプリ」はiOSとAndroidのどちらにも対応するため開発者にとってもさまざまなメリットがあります。 顧客のビジネス・リクエストに応じて「ネイティブアプリ」か「Webアプリ」を選択することになりますが、フレームワークを利用することで開発工数・コストの短縮・縮小も可能となっているため「ハイブリッドアプリ」を提案する経験をした方も多いのではないでしょうか。
オフショア開発とは？ 年々、複雑化する自社の業務システム。法律改正、業務改善、コンプライアンス遵守などによって働きなれたはずの会社の業務が複雑になっていく事例は、どんな業界の企業でもみられます。大企業であれば社内のシステム専任の人員も多くリソースが確保できますが、中小企業では普段の業務が多忙煩雑すぎて新しいシステムを構築する人員を避けず、社員が不満を言いながら古いシステムを使わざるを得ないことがあります。
業務効率を改善するシステム・ソフトウェアは大企業向けから個人事業主向けまで数え切れないほど存在しています。そんな中でも特にシェアを広げ、IT業界の中でも人気となっているのが「Kintone（キントーン）」です。しかし色々なことができるため実態がよくわからないという方も多いのではないでしょうか。 今回は「Kintone」の概要を簡単にご紹介させていただきます。